Китайско-шведская марка Polestar, которой владеют Volvo и Geely, сравнила «углеродный след» электрокара Polestar 2 и автомобиля с ДВС Volvo XC40. По итогу выяснилось, что от электромобилей вред окружающей среде все же есть, вот только исходит он косвенно – от производства электроэнергии для зарядных станций.
В Polestar вопросами экологии занимается целый отдел, исполнительным директором которого является Томас Ингенлат. Именно он и раскрыл негативные особенности при производстве электромобилей. По его мнению, потребители должны знать всю правду о влиянии на экологию. В связи с чем, Ингенлат призывает производителей использовать один метод расчета выбросов CO2, а также прекратить говорить о электромобилях как о панацее для окружающей среды.
При сравнении «углеродных следов» Polestar 2 и Volvo XC40, исследователи отталкивались от всего жизненного цикла автомобилей. То есть – с момента производства до определенного километража пробега. Выяснилось, что во время производства бензинового кроссовера выбрасывается 14 тонн CO2e. Показатель электрического соперника в этом плане равен 24 тоннам. Касаемо эксплуатации, то XC40 к вредным выбросам при производстве добавит еще 41 тонну, а Polestar 2 – 23 тонны. Вот вам и автомобили на электротяге, но не все так просто.
Сравниваемый электромобиль вредит косвенно, так как исследователи посчитали количество выброса CO2 производителями электроэнергии для станций, на которых заряжается Polestar 2. Если при производстве электроэнергии применяются ветрогенераторы, то это показатель составит всего 0,4 тонны. Таким образом, абсолютная безвредность электромобилей – это маркетинговая байка.
