«Шашни» президента Александра Лукашенко с Китаем продолжают приносить пользу жителям постсоветской республики. Очередное подтверждение этого – начало производства белорусских электрокаров на базе китайского Geely Geometry A.
Подробности
Сборка е-мобилей будет осуществляться с 2021 года на заводе «Белджи» под Борисовом. Цена белорусских электрокаров окажется ниже собранных в Поднебесной аналогов почти на 10% ($28 600 за более «навороченную» версию в РБ против $31 300 в КНР). И это без учета обещанных «Бацькой» субсидий!
В планах дирекции СЗАО «Белджи» на 2021 год – выдать на-гора свыше 1 000 электрокаров.
В настоящее время белорусские инженеры «затачивают» систему управления е-мобилями под местную специфику и занимаются адаптацией зарядной системы авто под общеевропейский стандарт.
Характеристики и основные возможности базовой версии «Геометрии А»:
- длина (м) – 4,7;
- мощность е-мотора (л.с.) – 163;
- время разгона с места до «сотки» (сек.) – 8,8;
- граничная скорость (км/час) – 150;
- версии аккумуляторов (кВт/час) – 51,9 и 61,9, с запасом хода от одной зарядки по циклу NEDC в 400 и 500 км соответственно.
Напомним, что пионером белорусского е-автомобилестроения стал собранный в 2017 г. электрокар на базе Geely SC7. Выход новинки заставил президента Лукашенко временно отвлечься от бульбы и трактора ради тестирования тесловской «Модели S».
После этого «Бацька» дал работающим над созданием электрокаров «автомобильных дел мастерам» отеческий наказ ориентироваться на высокие стандарты «звездно-полосатого» е-автопрома.
Спустя год белорусские умельцы порадовали усатого «отца нации» аналогом китайского электрокара Zotye E200EV, после чего сборка этих е-мобилей с 220-километровым запасом хода была массово развернута в республике.
И, наконец, в прошлом году белорусы явили миру сразу 3 электрокара собственной разработки.
