Huawei будет продавать электрокары в своих магазинах

Компания Avatr Technology, ранее известная как Changan NIO, представит свою первую модель Avatr 11 на канале продаж технологического гиганта Huawei. Анонс электрокара состоялся в августе сего года.

Подробности

Компания Avatr, которую поддерживают Changan Automobile, Huawei и CATL, договорилась с находящимся под санкциями США китайским техногигантом Huawei о продаже е-мобилей Avatr 11 во флагманских магазинах последнего в Пекине и Шэньчжэне. Информацию о заключении соответствующего соглашения обнародовало издание Cailian.

На сегодняшний день бренд Avatr имеет более 60 магазинов с прямым управлением, 70 дистрибьютеров и свыше 150 партнерских магазинов в Китае, отмечается в публикации.

Позднее издание China Securities Journal со ссылкой на источники в Avatr подтвердило начало сотрудничества компании по производству электрокаров с Huawei.

Avatr ранее была известна как Changan NIO (создана 10 июля 2018 года). Учредители в лице холдингов Changan и NIO контролировали по 50% акций своего детища. В последние несколько лет продукция автомобилестроительного бренда  не продвигалась. После ввода новой модели финансирования доля NIO упала ниже 1%.

В настоящее время основными спонсорами Avatr, наряду с Changan, являются Huawei и CATL. В конце августа прошлого года эти три компании совместно объявили об обновлении бренда Avatr, который был официально презентован в КНР 08.09.2022. Тогда же были представлены три версии е-мобиля Avatr11 по цене ¥349,9 тыс., ¥369,9 тыс. и ¥409,9 тыс. ($48 246, $51 003 и $56 519 соответственно).

Поставки двух более дешевых версий начнутся в декабре, а самой дорогой – в I триместре 2023-го. Наряду с ними, будет доступна для покупки лимитированная серия Avatr 011 за ¥600 тыс. ($82 730).

Машины Avatr 11 оборудованы задним крылом, которое автоматически поднимается при достижении скорости 90 км/ч. и убирается при падении ниже 60 км/ч.

Электрокары оснащены двухмоторной системой полного привода DriveONE от Huawei с передним и задним моторами мощностью 195 и 230 кВт соответственно с максимальным крутящим моментом 650 Нм (отметка в 100 км/ч достигается за менее чем 4 секунды).

Представители серии Avatr 11 получили троичные литий-ионные батареи CTP производства компании CATL емкостью 90 кВт/ч и 116 кВт/ч с дальностью хода CLTC 555 км и 680 км соответственно.

Отметим, что в настоящее время Huawei поддерживает бренд AITO, созданный совместно с Seres Group, продавая модели M5 и M7 последнего в своем канале.

В сентябре компания второй месяц подряд AITO поставила на рынок свыше 10 000 е-мобилей.

Несмотря на солидную цифру, гендиректор подразделения интеллектуальных решений для транспортных средств «Хуавей» Ричард Ю назвал такие объемы «позорными». По его словам, AITO могла бы продать свыше 16 000 машин в сентябре, однако приостановка завода по производству комплектующих в Гуйчжоу из-за новой вспышки COVID-19 спровоцировала дефицит поставок.

Сейчас AITO имеет возможность ежемесячно продавать по 20 000 автомобилей, добавил Ю.