Недавно появилось интересное видео. Британский морской пехотинец перелетел со скоростного катера на корабль, находящийся перед ним. Впоследствии он успешно выполнил миссию по возвращению к катеру и, собираясь приземлиться, еще некоторое время парил на определенной высоте над уровнем моря.
Подробности
Это видео выпущенное совместно британским аэрокосмическим инженерным стартапом Gravity Industries и Королевским флотом.
По данным зарубежного СМИ Business Insider, испытания длились более трех дней и были завершены на британском военном корабле HMS Tamar. В испытаниях участвовало 42 британских спецназовцев ВМС Великобритании.
В традиционных миссиях по высадке на корабль солдаты сначала подходят к борту вражеского корабля на быстроходном катере, а затем высаживаются на корабль с помощью лестницы, или вертолета. Обычно этот процесс требует сотрудничества снайпера и дрона. Но полет прямо на вражеский корабль имеет преимущества.
Business Insider сообщил, что бывший офицер спецназа США заявил в интервью: VBSS – одна из самых сложных и опасных морских задач, эффективно выполнять которую исполнитель может только при наличии специального снаряжения и прохождении сложной подготовки.
Судя по видео, основная тяга этого реактивного летательного аппарата от Gravity Industries находится в реактивном рюкзаке на спине. Кроме того, на каждой руке есть по 2 реактивных двигателя для помощи и регулировки направления. Такое устройство стоит около 340 000 фунтов стерлингов.
В 2019 году основатель и главный летчик-испытатель Gravity Industries, британский изобретатель Ричард Браунинг достиг скорости 85 миль в час (примерно 137 километров). Это мировой рекорд Гиннеса по самой высокой скорости полета оборудования, приводимого в движение реактивным двигателем и управляемым телом.
Это устройство все еще проходит испытания, и британские военные еще не решили, покупать ли его. Заглядывая в будущее, Gravity Industries стремится «дать оборудованию возможность очень быстро приближаться к любой части целевого корабля, немедленно применять оружие и перемещаться.
Но это не первый подобный проект компании, еще в 2017 году Gravity Industries запустила подобное решение. Тогда использовались 6 реактивных двигателей, 2 из которых на руках, а другие закреплены на ногах или на спине. Кроме того, реактивный рюкзак используется для заправки двигателя топливом. В 2019 году Gravity Industries произвела версию реактивного летательного оборудования для турнира Royal Navy Attack Tournament, а затем сотрудничала с голландскими морскими силами специальных операций (SOF).
В мае 2020 года Королевский флот также провел боевые учения, аналогичные вышеуказанным. В сентябре 2020 года Gravity Industries также выпустила видео, на котором медицинский персонал в летном оборудовании проводит удаленную поисково-спасательную операцию.
К настоящему времени совершено более 100 полетов на подобных аппаратах. Ричард Браунинг, основатель Gravity Industries, в течение 6 лет был резервистом Королевского военно-морского флота, прежде чем основать эту компанию, а также занимался трейдером нефти в течение 16 лет.
В 2016 году Ричард Браунинг начал пытаться воплотить в жизнь концепцию «использования человеческих мыслей для управления полетом» и совершил свой первый полет в ноябре того же года.
В 2017 году он сказал, что разработка оборудования – это непростая задача. После многих попыток их самая оригинальная модель – “привязать” двигатель к опорно-двигательному отделу и к каждой руке. Теоретически эта модель может обеспечить достаточную тягу. На практике первый последовательный полет длился всего 6 секунд, но все равно был захватывающим.
