RU
Новина про здатність відразу трьох е-кросоверів «Хюндай» проїжджати понад 1 тис. км від однієї зарядки акумулятора підбадьорила виробників електрокарів. Повторити досягнення Kona Electric вирішили в керівництві «Фольксвагена» . Пред’явлений концерном автомобіль для тестування – VW ID.3 з 58-кіловатної батареєю і 204-сильним мотором.
Випробувати новинку на зазначений параметр запросили професійного гіпермайлера Фелікса Егольфа. Обраний для тестування маршрут – Цвіккау – Шаффхаузен. В ході заїзду «сверхкілометражник» проїхав 44% шляху по швидкісним автострадах і 56% – по звичайних дорогах.
Підсумковий результат – 531 км пробігу по WLTP-циклу (+111 км щодо заявленого виробником батареї результату).
Для виходу на зазначену цифру Егольфу довелося вдаватися до всіляких хитрощів: прибирати ногу з педалі для руху накатом, використовувати Сліпстрім в ході слідування за вантажівками на автобані, відмовитися від використання кондиціонера і т.п.
Середня швидкість VW ID.3 в ході тестового заїзду – 56 км/год. На подолання зазначеної вище відстані Егольфу знадобилося більше 9 годин. Середня витрата енергії на 100 км – 10,9 кВт/год.
Результат міг виявитися краще, якби в машині не було фіксуючого хід поїздки оператора і додаткового устаткування вагою в ¼ тонни. Крім того, частину енергії «забрали» денні вогні (були включені протягом всієї поїздки), система мультимедіа (музика) і навігатор.
Незважаючи на відмінний результат, до встановленого електрокроссоверамі «Хюндай» рекорду дітищу німецького концерну ще дуже далеко.
Офіційний дебют «наступника» VW ID.3 запланований на заключну декаду вересня. Назва новинки – VW ID.4. Виробництво, за чутками, вже розпочато. Місце збірки «четвірок» – завод «Фольксвагена» в німецькому Цвіккау. Базою для електрокара служить фірмова платформа німецького бренду VW MEB. У планах виробника на 2021 календарний рік – випустити не менше 300 тис. електрокарів на згаданій модульній платформі. Орієнтир на 2025-й – 1,5 млн е-мобілів.
Читайте свежие новости из мира мобильных технологий в Гугл Новостях, Facebook и Twitter, а также подписивайтесь на YouTube-канал
