У 2012 році тернопільський підприємець П. Рудакевич та веломеханік Д. Семчук заснували стартап Ekross, який згодом був перейменований на Eleek. Він займався виробництвом рам для електробайків. У 2010-2013 роках їх можна було придбати на українському та російському ринку. Після Євромайдану засновники стартапу вирішили відмовитись від співпраці з російськими партнерами. На той час Eleek вже виробляв електробайки, які постачалися до США, ЄС та інших держав.
Подробиці
Першим виробничим майданчиком Eleek став звичайний гараж. У 2012 році у фаундерів стартапу з’явилися гроші на оренду більш просторого приміщення. Це дозволило компанії розпочати працювати з оптовими замовниками. Одним із перших таких замовників став виробник мотоциклів DelFast. Компанія Рудакевича та Семчука поставила йому десять електричних байків.
Засновники Eleek стверджують, що спроектована рама була скопійована китайськими виробниками. Підроблені електробайки випускаються китайцями під брендами EBB та Leili.
Після початку російської агресії тернопільська компанія почала постачати електричні велосипеди ЗСУ. Зокрема, українські військові отримали від Eleek модель Атом Мілітарі. Свого часу фаундери стартапу запропонували її українським чиновникам, проте ті відповіли відмовою. Крім адаптованих під потреби військових електровелосипедів, компанія з Тернополя постачає ЗСУ павербанки.
